Fiat 1.6 16V Nierowna Praca Na Biegu Jałowym. Za nierównomierną pracę silnika na tzw. Nierówna praca silnika na biegu jałowym 1.6 16v witam.
Silnik nierówno pracuje na biegu jałowym. Witam mam problem z fiatem brava 1,6 16v. Co do przepustnicy ona się nie domyka.
Takie Zachowanie Na Biegu Jałowym Przy Uwzględnieniu Wilgoci (Wszędzie Śnieg, Błoto Pośniegowe Itp.) To Stawiałbym W Pierwszej Kolejności Na Kable Wn, A Następnie Na Filtr Powietrza, Świece, Przepustnicę I Silniczek Krokowy.
Mianowicie silnik gdy osiągnie temperaturę roboczą trzyma zbyt niskie obroty tj 700 rrmp moze mniej nie mam pojęcia co to może być fiat brava 1.6 16v 97 rok produkcji. Nie wiem teraz jak było po wyjeździe z salonu, ale na pewno od kilku miesięcy (od jakichś 7tys przebiegu) zauważam że faktycznie na jałowym biegu coś trochę trzęsie. Fiat punto evo 1,4 16v multiair 99kw@138kw & fiat punto ii hgt abarth 1,8 16v 96kw & fiat punto ii 5d 1,8 16v 96kw & ford fiesta vii fl 1,0 12v ecoboost 74kw inne pod moją opieką:
Jak Dodam Gazu To Praca Jest Równa.
Co do przepustnicy ona się nie domyka. Mam problem z moją 307 1.6 16v 2002r. Stilo 1.6 16v 103 nierówna praca silnika, gaśnie, słaby, dymi.
Fiat Tipo 1,4 16V 70Kw Były:
Gdy jest zimny działa równo(możne dlatego ze silnik krokowy daje wyższe obroty), gdy się chwile nagrzeje silnik delikatnie się trzęsie, czasami lubi zgasnąć(najczęściej jak dojeżdża. Nie ma reguły na zimnym czy ciepłym silniku tak się dzieje. Chciałbym odświeżyć temat nierównej pracy silnika.
Silnik Pracuje Tak Od Razu Po Włączeniu, Na Luzie Obroty.
Drgania są mocne (kierownica, deska drży) o nierównomiernej amplitudzie. Od pewnego czasu zauważyłem że podczas jazdy obroty świrują na biegu jałowym. Mam proplemy z uruchomieniem za pierwszym razem.
Clip Nie Pokazuje Żadnych Błędów, W Samochodzie Kilkaset Kilometrów Temu Wymieniłem Kompletny Rozrząd Wraz Z Kzfr Oraz Testowałem Kilka Używanych Elektrozaworów Faz Rozrządu, Jakieś 15K Km Temu Wymieniłem Świece, Czujnik Położenia Wałka Oraz Sonde Lambda Za Katalizatorem (Co Prawda.
Podstawowym impulsem uruchamiającym układ stabilizacji biegu jałowego jest sygnał o zamknięciu przepustnicy w pozycji biegu jałowego. Za nierównomierną pracę silnika na tzw. Jakieś dwa dni temu zauważyłem nierówną pracę silnika, na niskich obrotach trzęsie się dopiero tak od 1500 obrotów wzwyż zjawisko zanika.